据外交部发言人表明，中方欢迎包含马斯克先生在内的各国工商界人士访华，更好地了解我国，推动互利协作。据悉，这是马斯克三年以来初次拜访我国。据界面新闻报道，这也是马斯克2020年头拜访特斯拉上海工厂后三年来初次访华。

　　因为马斯克&特斯拉此前在一体化压铸上动作一再，商场由此联想到一体化压铸概念。

　　2020年9月，特斯拉初次提出一体化压铸的概念，并于2020年成功应用在Model Y上，以单个大型铝铸件代替本来十几个或许十几个小型零部件，相当于覆盖了冲压和焊接两个过程，比较传统轿车制作工艺，一体化压铸技能可削减约79个部件，制作本钱可因而下降20%-40%。

　　不仅是本钱方面的优势，依据中信证券测算，功率方面，一体压铸机一次压铸加工的时刻仅为80-90秒，每小时能完结40-45个铸件，一天能出产1000个铸件；而传统工艺冲压焊接成一个部件至少需求两个小时。

　　正是因为这些降本增效的优势，上一年一体化压铸曾被商场热炒，广东鸿猷股价最大涨幅到达390%，春兴精工10个交易日股价挨近翻倍。

　　轿车轻量化是下降传统动力车油耗和进步新动力车续航才能的要害。国泰君安指出，，燃油轿车车重下降10%水平能带来5-8%的能耗削减及10%左右的排放量削减；新动力轿车车重下降10%，对应续航路程可增加5-10%，相应可节省15-20%的电池本钱以及20%的日常损耗本钱。

　　依据我国轿车工程学会发布的《节能与新动力轿车技能道路年，我国轿车应完成减重40%。

　　国泰君安表明，而一体化压铸能大大下降车重，成为有用解决方案，估计一体化压铸零部件将依照后底板、前机舱、前底板、下车身总成和白车身的次序逐渐完成量产。

　　民生证券也指出，一体化压铸降本增效显着，未来一体压铸产品有望从后底板拓宽至前舱、前底板+电池托盘（三电壳体有望经过CTC车身一体化等技能进一步减重）等零部件，单车价值量有望提高至万元。

　　民生证券表明，结合压机引入时刻及20万以上车型一体化压铸技能布局状况去看，估计2024年有望迎来一体化压铸车型上市热潮，职业浸透率有望快速提高。

　　商场空间方面，国联证券估计2025年国内一体化压铸零部件商场空间有望到达348.3亿元，2021-2025年复合增长率为230.9%，职业远景宽广。

　　材料显现，2023年以来，轿车职业曾堕入价格战。先是1月和2月新动力轿车迸发价格战，随后3月燃油车也被卷进。

　　据信达证券整理，1月6日特斯拉宣告降价，主力车型Model 3和Model Y降价起伏在2-4.8万元不等，打响本轮价格战的榜首枪。面对特斯拉降价压力，多家造车新势力问界、小鹏等跟进降价。

　　3月初，从湖北政府补助开端，价格战蔓延至燃油车商场，湖北省政府联合春风系轿车为主的多家车企推出巨额购车补助，春风系旗下的车型最高优惠到达9万元；随后杭州、合肥、北京、成都等地方政府，奇瑞、吉祥、广汽、长安、比亚迪等主机厂纷繁跟进降价，价格战全面分散。

　　后市展望上，中信证券指出，虽然电动车范畴的竞赛加重难以避免，但估计“降本钱才能”强的企业将更简单在2023年的竞赛环境下完成比例的提高。结构上，其要点看好降本才能强、具有规划效应的企业。

　　5月30日，一体化压铸概念股快速拉升， 广东鸿猷 封板，博骏科技等大涨。 据外交部发言人表明，中方欢迎包含马斯克先生在内的各国工商界人士访华，更好地了解我国，推动互利协作。据悉，这是马斯克三年以来初次拜访我国。据界面新闻报道，这也是马斯克2020年头拜访 特斯拉 上海工厂后三年来首...