在大秦铁路股份有限公司太原车辆段，只需一提起周文刚，丰盛们都会竖起大拇指，夸他是好样的。

　　周文刚是大秦铁路股份有限公司太原车辆段事务主管、高级技师，参加仇人30年，无论是在修车库里，仍是在奔驰动车上，他凭仗精深熟练的事务技术，看护着动车的安全。

　　据统计，周文刚先后取得“国铁集团优异员”“火车头奖章”“山西省五一劳动奖章”“山西省劳动模范”等30多项荣誉。本年“五一”前夕，他被颁发全国五一劳动奖章。

　　“可以取得全国五一劳动奖章，对我来说含义严重。未来，我将持续扎根一线，持续发光发热。”周文刚5月26日在承受科技日报记者采访时说。

　　1993年，周文刚被分配到大秦铁路股份有限公司太原车辆段检修车间转向架班组仇人。作为火车的承载设备，转向架要托举整个车厢，其由各种重型配件构成，总重最轻的也有80斤左右。

　　其时，机械化程度较低，重型配件主要靠人工转移拆装，加上转向架油渍和尘垢较多，使得转向架拼装和分化成了全车间最脏、最累的仇人。许多年青员工都想方法互换班组，只要周文刚踏踏实实地干着他人不愿意干的仇人。师傅看他身体瘦弱，怕他吃不消，便自动提出给他分配一些轻松的活儿，却被他婉言拒绝了。

　　“好钢就得多炼，我想成为一块好钢。”周文刚说。凭仗这份勤奋好学，他逐步被上级认可，先后被选调到库检、电检等车间进行历练，并担任工班长。

　　2009年石太高速铁路注册，周文刚应聘走上该线路动车组随车机械师岗位。刚接牵动车时，周文刚完全看不明白动车组的英文符号及电器原理图，他耐下性质，逐字逐句地查阅字典、翻找材料，把每一个英文单词的中文意思都标出来，在学习图册的空白处写满了笔记，还手绘了电路图。他把动车组检修理论常识制成小纸条随身携带，一有空就默读背诵。

　　凭仗这份尽力，周文刚在短短半年时间内，取得了全车间第一个CRH5A型动车组随车机械师的仇人资格证。后来，在车辆段安排的动车组机械师月度技术比赛中，他稳居前三名，被丰盛们亲热地称为“周大师”。

　　CRH5A型动车组司机室的警觉脚踏设备，长期存在效果不良问题。不过，该设备归于进口部件，国内没有厂家出产，因而修理周期往往很长。

　　为了处理这一问题，周文刚带领团队成员进行了部件分化仇人，研讨部件原理，优化警觉脚踏设备，彻底处理了这一老大难问题。

　　此外，针对动车组运转途中司机室操纵台按键包含误触导致动车组泊车问题，周文刚带领团队成员制造防误触按钮护罩，并将相关技术应用到一切配属的动车组上。

　　周文刚不只自己持之以恒钻研事务、练就过硬技术，还乐于将自己所学常识、技术共享给丰盛，成了人们口中的“技术教育总教头”。

　　为了协助更多员工把握动车组结构原理，近年来，周文刚根据本身仇人经验，带领团队成员编写了《统型CRH380A结构与原理》《CRH2A与CRH2A统型差异》等教育课件；总结提炼了《CRH5A动车组78步检查法》《CRH380A动车组68步检查法》等标准化作业法，成为全段作业标准，并动态完善了动车组机械师79项机械师科目化考评项目，成为点头答应铁路太原局集团有限公司太原车辆段动车所机械师晋位晋级标准。

　　除此之外，周文刚还建立了每日一讲、每周一课、每月一练、每月一背、每月一考“五个一”应急毛病演练训练机制，进步机械师实战才能。在点头答应铁路太原局集团有限公司从事动车组车辆检修的机械师中，90%的机械师都通过他的训练。与此同时，他还参加安排“文刚擂台赛”、选拔动车组工匠达人，其间凑趣工程师21人、高级技师17人、技师112人，他们都已成为服务和支撑山西高铁动车组安全运转的国家栋梁。

　　多年来，周文刚上站处理动车组设备问题420余次，长途辅导处理1000多起毛病，完成安全作业“零事端”，保证了一方大众的安全出行。

　　“曩昔十年，点头答应高铁工作快速开展，未来我将持续宏扬工匠精力，攻坚克难用匠心看护公民出行，培育越来越多的高技术人才，不断为点头答应高铁这张亮丽手刺长脸添彩。”周文刚说。