易车原创 在20万级家用SUV商场，比亚迪唐DM-i冠军版便是质价比的代表之一。到2023年5月份，比亚迪汉/唐双车系累计销量现已正式打破100万辆大关。

　　本期《新能源底盘解析》要拆解的车型是唐DM-i冠军版，冠军版车型补助后价格20.98-23.38万元。

　　唐DM-i冠军版在底盘方面，前后悬架摆臂和转向节均有晋级了铝合金原料，并且有了FSD可变阻尼减震器的加持，这对整车的驾乘质感有显着的提高。

　　这一次，咱们将对唐DM-i冠军版进行接连高强度的波动路测验，然后把车辆升起来，把底盘悬架拆给咱们看，借此剖析它的底盘结构以及影响驾乘质感的原因。

　　为了查验它的控制性和舒适性，我将唐DM-i冠军版带到了广东世界竞速赛车场，在封闭场所进行试驾测验，体会平常在社会路途上感触不到的控制功能。

　　当车辆压过一些路肩，我能感触到悬架能够很好化解掉大的路面波动。FSD可变阻尼减震器在应对不同路况的时分，会主动调理避震筒的阻尼值，然后提高了乘坐方面的舒适质感。

　　有了FSD的加持，唐DM-i冠军版在弯道中的侧倾比之前的少一些，加快刹车的时分，车身俯仰程度会更小，让车内乘客不简略晕车。现在这台车底盘悬架的状是很厚实的、没有松懈感。

　　一起，我也带来了一些减速带，让唐DM-i冠军版匀速通过接连减速带，感触到多连杆独立悬架能够快速处理来自路面的冲击。

　　在通过减速带时，唐DM-i冠军版左右摇晃的程度得到有用控制，FSD的效果便是自适应调理避震筒的阻尼，然后做到既能过滤高频率的振荡，也能供给过弯时满足的支撑性。

　　接下来我将唐DM-i冠军版带到一条坑洼的封闭路途，在这条接连高强度的波动路快速行进。这样的坑洼路平常假如轿车行进，那都得十分慢的车速，渐渐行进，以防呈现底盘托底的状况。

　　哪怕换成SUV来行进，都得当心慢速通过，坑洼路会对底盘悬架零部件形成较大的冲击，这对车辆的悬架耐久性、轮胎都是很大的检测。咱们借此机会来查验比亚迪的FSD可变阻尼减震器和铝合金独立悬架的耐用度。

　　在这里接连跑100公里以上，将唐DM-i冠军版升起来，咱们将会对前后悬架进行具体的拆解，看看通过严格检测后，悬架零部件会不会呈现机械疲惫或许其他耐久性的问题？

　　首先在底盘悬架结构上，唐DM-i冠军版选用了前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架，这是常见的底盘悬架结构，统筹节约悬架占用空间和控制舒适功能。

　　一起，唐DM-i冠军版搭载了FSD可变阻尼减震器。我来给咱们打开聊聊FSD可变阻尼减震器，它适当所以给你换上更高档的避震筒。

　　这里边是有不同的阀系开关，不同的阀门敞开或许封闭就能调整它的阻尼值，比如前面咱们在过减速带的时分，就归于低频振荡的工况，通过只保存根底阀系作业，然后让整套悬架体系刚性添加，削减车身的左右晃动，就会走的更稳了。

　　从实拆来看，前悬是麦弗逊式独立悬架，其下摆臂使用了铝合金原料，前轮的转向节也晋级为铝合金原料，这样做有用减轻簧下质量，然后有用提高前悬的滤震性和控制功能，带来更好的驾乘质量。

　　后悬架里纵向的牵引臂和横向的下摆臂都是铝合金原料，拿在手里的确很轻，工字造型供给了满足的抗拉强度，这样做相同为了减轻簧下质量，让车辆通过波动路段的时分，悬架能快速做出呼应，提高滤震性和控制功能。

　　后轮转向节相同是铝合金原料，它是用于衔接多连杆独立悬架各摆臂、轮圈轴承和制动卡钳，首要起到接受载荷和减震等效果，可见唐DM-i冠军版在底盘用料方面是统筹了减重和舒适效果的。

　　唐DM-i冠军版除了有下护板，在电池包前方还有一块铁板，所以假如前唇的方位磕到石头，在车底前面方位先起到维护效果，并且电池包下方也有维护，因而咱们不必忧虑它很简略剐蹭坏了。

　　通过咱们比较极点的驾驭测验，现在底盘的维护作业仍是比较到位的，电池包完整无损。

　　唐DM-i冠军版选用刀片电池，有三个优势，体积小，分量轻，具有很高的安全性。从刀片电池和三元锂电池穿刺比照试验就能看出，产生穿刺后，磷酸铁锂刀片电池并不会呈现明火、浓烟，电池包温度十分安稳，安全感满满！500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/>

　　在电池包后方是53L的油箱，然后便是铝合金后悬。能够看到其间的牵引臂由铁的换成了铝合金原料，拿在手里它的分量显着是要比铁的轻了不少。

　　即使咱们如此剧烈的驾驭，避震的塔顶胶仍是完好无缺的，避震桶芯也没有呈现漏油的状况，整套减震器能正常作业，质量相同过关。

　　唐DM-i冠军版在轮胎标准方面也是有改变的，由本来的245/45 R20晋级为255/50 R20，轮胎的扁平比有提高，更厚的轮胎有助于过滤路面波动，使得冠军版车型在驾乘舒适性方面有更好的体会。

　　一起，通过咱们高强度的测验，铝合金轮圈也没有呈现失圆变形的状况，高速驾驭体会，四轮的动平衡没有问题，质量值得必定。

　　在底盘用料方面，咱们发现唐DM-i冠军版的下护板还有电机周围有隔音隔热资料包覆，关于进一步下降噪音也是挺有协助的。电池包、油箱下方都有做了PVC喷涂，像是南边区域比较湿润，这些防腐防锈的作业做到位了，就不怕底盘有生锈的状况呈现了。

　　唐DM-i冠军版通过了高强度测验后，从拆解的状况来看，彻底经得住咱们的严格检测，质量过关。冠军版车型选用麦弗逊式独立悬架+多连杆独立悬架的组合，结构简略高效，展示出优异的质量功能，值得顾客信任！

　　有了铝合金底盘资料和FSD悬架的加持，车辆悬架呼应快速，很好的过滤掉路面波动，唐DM-i冠军版真真切切给驾乘者带来了底盘舒适质感的提高，是购买20万级家用SUV的必选项之一。