近年来，电动自行车“强占”地铁口通道、人车抢行，成为市民投诉热门。为办理这一乱象，深圳多区在部分地铁口设置阻隔栏，将人车别离。惋惜的是，这一做法有违“无障碍交通”规划理念，给一些推婴儿车、坐轮椅、带着大件行李出行的市民带来不方便。

　　据交通部分预算，深圳电动自行车保有量已超越400万辆。为破解电动自行车办理难题，深圳已继续探究多年。

　　从2008年在深圳经济特区内全面“禁摩”，到2012年改为“禁摩限电”，再到2020年电动自行车存案试点。深圳曾因“禁摩限电”遭到批判，也来由堵到疏展示务实担任。

　　深圳面临电动自行车保有量的爆发式添加和市民“终究一公里”通勤的实际需求，终究挑选了直面难题。为了处理人车混行、路权之争、充电难、泊车难等问题，深圳以变革立异破题，敞开了电动自行车合法化之路。

　　2021年，深圳市出台了《深圳市电动自行车办理规则（试行）》规则，就挂号、通行、停放和充电中的基本问题进行标准。该规则清晰，能够参照机动车驾驶证记分办理模式，对电动自行车驾驶人违背路途交通安全法令、法规，除依法给予行政处罚外，实施累积记分准则。累积记分到达相应分值，驾驶人应当承受路途交通安全法令、法规教育。到2022年12月，深圳已有80万辆电动自行车完结上牌。

　　深圳每注册一条地铁线，地铁口很快就会被电动自行车占有。一辆辆电动车络绎于街头巷尾，正是深圳敞开容纳的城市精力的生动出现。随之而来的办理难题，也需求深圳以继续立异来破解。在地铁口设置阻隔栏，必定程度上完成了人车分流，但也留下了一系列难题。电动车通行困难、无处停放，坐地铁、坐公交的市民被层层栏杆阻止，难以自在进出。密布的阻隔栏，拉低了深圳城市办理的水平。面临各方的不满，需求深圳以愈加精细化、人性化、智能化的行动予以化解。

　　例如，在地铁口周边增设电动自行车泊车位，学习“电子围栏”“蓝牙道钉”等技能手法，加强对电动自行车随意停放的办理；引进“顺手拍”投诉机制，加强对电动自行车违规违法行为的社会监督；树立针对电动自行车办理的电子警察体系，运用人脸辨认、电子芯片RFID射频技能等科技手法，加强对电动自行车的法律办理等。

　　未来，深圳电动自行车的保有量或许还会不断添加。怎么让机动车、电动自行车、行人各行其道，让人们出行愈加安全、便当，日子愈加夸姣？这不只需求主管部分与时俱进、开拓立异，不断运用新技能、优化调整办理办法，还需求以人为本、问计于民，合理分配路权，积极为市民解难题，和谐各方资源添加泊车场所，发挥党员干部、志愿者部队等力气引导市民安全文明出行。等待相关部分以立异破题，以实干答题，拿出愈加容纳、更具温度的新解法，为其他城市供给可资学习的演示样本。