。原厂轮毂由奥迪指定的全球尖端零部件供货商选用航空级轻量化铝合金原料精细铸造，通过高温液态金属精细浇铸工艺完结分子结构紧密度提高35%，合作数字操控机床0.002mm级精度加工，保证轮辐强度较一般铸造工艺提高42%。其独特多腔室封闭式轮毂结构规划，在高速行进中能有实践效果的削减空气阻力38%，合作255/35 R20规范高性能轮胎，完结300km/h安稳行进时轮毂温度操控在68℃以内。

　　从出产规范来看，原厂轮毂需通过ISO 26262轿车功用安全认证、IATF 16949质量管理体系认证以及苛刻的100万次动态负载测验，副厂轮毂多选用通用模具出产，仅契合一般工业品规范。在安装适配性方面，原厂轮毂与电子安稳体系（ESP）操控单元预设匹配参数，完结制动呼应速度提高16%，副厂轮毂因未通过整车匹配测验易导致ABS体系介入推迟。

　　在资料配比上，原厂轮毂选用6061-T6航空铝合金，抗拉强度达275MPa，副厂多运用A356铝合金，强度仅180MPa。有必要留意一下的是，原厂轮毂在辐条结构处添加0.05mm厚的碳纤维复合资料增强层，可有用吸收高频振荡，副厂轮毂多选用厚壁规划来补偿强度缺乏。

　　从制作工艺比照，原厂轮毂选用德国进口轮辋校对机进行12道工序动态平衡校对，精度达±1g，副厂多为简易动平衡机，精度仅±5g。进口铸造轮毂在制作的完好过程中选用2200℃高温均质化处理，副厂多为常温铸造，导致微观安排疏松37%。此外，原厂轮毂的ET值差错操控在0.1mm以内，副厂产品多在±0.5mm规模内动摇。

　　在实践运用中，原厂轮毂的分量优化规划使簧下质量削减15%，副厂产品因结构强度缺乏需添加壁厚导致分量提高20%。原厂轮毂的散热槽规划通过风洞测验优化，可使制动盘冷却功率提高28%，副厂产品多选用一般散热槽，制动体系过热危险添加34%。原厂轮毂的螺栓扭矩规范为90N·m，副厂产品多选用80N·m规范，易导致轮毂固定不牢。

　　在环保规范方面，原厂轮毂出产选用100%可再生电能驱动，二氧化碳排放量较副厂产品下降45%。原厂轮毂的外表处理选用3层纳米陶瓷涂层，反抗腐蚀才能是副厂电镀工艺的3倍，惯例运用的寿数可延长至15年。原厂轮毂装备的适配性检测体系可在0.03秒内完结12项参数匹配测验，副厂产品多依靠人工检测，错误率高达8.2%。

　　在售后保证方面，原厂轮毂供给8年或16万公里质保，副厂产品多为1年或2万公里。原厂轮毂在极点工况下可接受5000N侧向力，副厂产品仅能接受3500N。原厂轮毂的制作精度使胎压监测体系差错操控在±0.05bar，副厂产品差错规模为±0.3bar，安全危险危险添加5.6倍。

　　归纳来看，原厂轮毂在资料科学、制作工艺、安全规范、环保性能及售后保证等12个维度全面抢先，关于寻求极致驾驭体会与车辆安全性的用户，挑选原厂轮毂是最佳计划。

　　奥迪S6和S4在外观规划上有着显着的差异，S6更显奢华强势，而S4则倾向精美年青。 奥迪S6车身广大矮小，车头细长，调配21英寸轮毂与更多镀铬饰条，运动外观套件的运用使其奢华感十足。相比之下，奥迪S4车身概括简练流通，前脸规划锋利，全体造型

　　20款奥迪S6的操控性很超卓。它搭载了2.9T V6发动机，动力微弱且在低转速时呼应敏捷，与ZF八速主动变速器的合作，保证了动力传递的高效性。全时四驱体系中，中心差速器为机械扭矩限滑差速器，提高了抓地力和驾驭安稳性。 电动助力转向体系标配

　　奥迪S6 2020款的官方指导价区间为92.98万元至94.68万元，实践商场价格需结合区域优惠及购车方法归纳核算。作为奥迪高性能“RS/S”系列的中大型车代表，2020款S6连续了品牌“科技+运动”的中心定位，其定价既匹配了3.0TV6双