上星期船只原材料价格走弱，中厚板周均跌1.06%，造船板微涨0.2%，铝板跌2.71%，不锈钢跌0.34%。中厚板供需双弱，库存累积，成交清淡。铝价重心下移，加工费松动；电解铜库存去化，现货升水抬升。职业方面，国内船企获多项高端海工及船只新订单。霍尔木兹海峡通航规划降至日均缺乏24艘，远低于抵触前水平，要挟等级评定为“较高”，飞行安全危险犹存。

  上星期船只原材料价格有所走弱，中厚板周均价格跌幅1.06%，造船板周均价格呈现小幅上涨0.2%，有色方面，铝板价格继续回落显着，跌幅为2.71%，不锈钢跌幅为0.34%，中厚板商场心情指数继续偏弱；船只职业方面，由美国主导的联合海上信息中心5日发布的多个方面数据闪现，7月2日至4日的72小时内，由美方护航经过霍尔木兹海峡的商船算计70艘，通航规划远低于抵触前日均138艘的平均水平。

  Mysteel监测的全国37家中厚板出产企业中，上星期开工率90%，周环比相等；钢厂周实践产值171.99万吨，周环比添加0.7万吨；钢厂产能利用率90.41%，周环比上升0.37%；钢厂库房存储76.9万吨，周环比削减0.65万吨。供给端，周内里厚板钢企开工率平稳，产能利用率窄幅震动，商场资源到货有所改善，部分稀缺标准得到弥补。库存方面，终端需求消化偏弱，交易商到货后去库缓慢，社会库存同步累积，商家出货压力上升。需求端，高温气候连累野外施工，终端仅按需零散收购，大批量备货稀缺，商场全体成交继续清淡，日均出货量坚持低位，交易商让利走货作用有限。

  商场方面，因为现在下流需求体现欠安，大都商家整周成交坚持误差，加上盘面震动下行，商场心态也略有转差，部分商家报价小幅下探，且大都产地资源议价空间加大。资源方面，因为上星期新资源到货仍旧不多，且跟着逐渐去库，现本地中厚板库存坚持下降，现在本地中厚板库存在18.2万吨左右。不过7月干流钢厂将对广东资源投进增量，后续将对稀缺标准构成弥补，全体中厚板库存也将逐渐上升。

  ：据Mysteel热轧板卷全样本调研，热轧板卷上星期估计算计影响量为1.87万吨，本周实践算计影响量为5.12万吨，下周估计算计影响量为-0.1万吨，下周新增一家华南钢厂检修。（本周计算周期2026年6月25日至2026年7月1日；下周计算周期2026年7月2日至2026年7月8日）。

  铝价先抑后扬，现货价格连续两天大跌后随盘反弹，但全体重心周环比仍旧有所下移，国内6063铝棒加工费相对高位收拾，且在铝价深跌之际，持货商挺价心情激增，部分高值更是上冲至七八百的点位，周度后程，铝价止跌上行，加工费跟涨不畅，一起在竞相比价的氛围下，途中调价频率加速，报价逐渐有所松动。后续价格转向上涨，商场多以慎重看待，买卖期间，持货商调价走量也显必定乏力之态。

  上星期产值小幅微增，铝价先跌后反弹，质料本钱动摇较大，大批量备货志愿缺乏，大部分随采随用为主；全体新增订单有限，出口订单初性较强，支撑企业全体产销，部分高端箔材及罐料订单排至8-9月；进入传统夏日冷季，企业多以按需排产、坚持稳健出产节奏，价格在低位震动为主，估计本周产值趋稳运转，变量有限。

  上星期（6.25~7.2）国内商场电解铜现货库存20.29万吨，较25日降0.97万吨，较29日降0.99万吨；上海社库本周连续去库，周内下流企业逢低收购补库需求尚可，库房出库量有所提高，虽进口铜到货流入弥补，但国产货源到货仍旧较少，全体库存连续去库体现；本周来看，进口窗口仍有所翻开，进口铜到货亦存添加预期，不过考虑到冶炼厂发货难有提高，且铜价短期低位运转，下流企业消费存在提高空间，因而库存估计仍继续去库。

  上星期铜价重心上移，因为周内正值半年度末，商场买卖心情有限，不过跟着月初下流企业接货心情提高，以及铜价部分时刻低位震动运转，持货商挺价心情闪现，现货升水抬升；一起因为国产货源到货体现分解，虽有进口铜弥补，但全体社库仍体现下降。本周来看，接近交割换月，料持货商挺价心情仍存，不过近期微观心情有所回暖，铜价反弹上涨，需注意铜价走高关于下流消费按捺体现，全体现货或坚持小幅升水行情。

  近期，国内船企在高端海工配备及配套商场连续取得新订单。上海外高桥造船再获SBMOFFSHORE公司一艘Fast4Ward型浮式出产储油轮订单，累计已达第七艘。中集来福士签定一艘新一代深水多功能工程船合同，最大作业水深可达4000米。山东陆海配备集团成功开辟第5个欧洲国家商场，签约4+2艘多用途船。一起，中船陕柴中标中海油亿元级配套项目，将为番禺10-6渠道供给原油发电机组。

  由美国主导的联合海上信息中心5日发布的多个方面数据闪现，7月2日至4日的72小时内，由美方护航经过霍尔木兹海峡的商船算计70艘，通航规划远低于抵触前日均138艘的中等水准。这份数据由英国海上交易举动办公室当日对外发布。公告闪现，美方和谐护航船只单日通行量继续走低：7月2日33艘、7月3日29艘、7月4日仅18艘。霍尔木兹海峡现有两条通行航道，分别为接近阿曼一侧的南部航道和伊朗管控的北部航道。由美方护航的南部航道通航量未呈现继续上涨，而北部航道实践通航总量难以精准计算。公告将霍尔木兹海峡全域要挟等级评定为“较高”。伊朗革新卫队继续对过境商船展开甚高频无线电喊话、无人机抵近侦查与盯梢监督，对海峡航道施行常态化管控；继续敞开船只主动识别体系信号的船只，或许收到要求改道至伊朗管控航道的喊话警示。公告还说，海峡水域仍存在水雷危险，相关扫雷勘察作业正在全域展开；全域对全球导航卫星体系的搅扰常态化，将继续对船只飞行安全构成危险。