法拉利的“FUV”，是方盒子之外，这两年另一个大火的车身方式，最近就有一波国产“FUV”渠道正式上市，最低只需13万元起，最终一台还真能上赛道！

  极狐在前段时间正式上市了阿尔法T7，这台车是现在最廉价的“FUV”，上市补助只需13.28万元起。

  别看只需13万，但这台车在尺度上其实和小米YU7差不多大，轴距达到了3040mm，车长达到了5020mm。

  当然，一分钱一分货，阿尔法T7实车看起来会更厚，L113（前轴到刹车踏板间隔）也要短不少，全体没有YU7那么有法拉利Purosangue的运动感。

  不过这台车除了这套外观和内饰外，自身竞争力也够。首要尺度便是15万以下价位里最大的SUV之一，同价位里就只要哈弗H5的轴距超越3米，但那台车根据皮卡底盘开发而来，舒适性要差一些。

  动力方面，阿尔法T7是供给增程、纯电两套动力，其间增程版全系搭载43.9kWh宁德年代磷酸铁锂电池，纯电续航达到了320km（CLTC）工况。

  纯电版除入门版别搭载75.4kWh宁德年代磷酸铁锂电池外（续航650km），全系搭载84.8kWh宁德年代磷酸铁锂电池，续航达到了715km。

  智驾上这台车就比较有意思了，搭载了北汽自己的北汽元境和华为乾崑ADS 5 Pro两套体系，其间乾崑版自身价格就要贵了9千块，城区智驾还要再花钱买，仍是北汽元境版更合算。

  别的在舒适性装备上，阿尔法T7也是除入门装备外标配前排座椅加热通风按摩功用。而且就算是入门装备，像前排座椅通风加热、L2级辅佐驾驭这些技能功用也没减配，预算不行也能买！

  看到这儿，也就不难理解阿尔法T7为什么上市1小时，大定就超越3万辆了。许多人会觉得这台车是二创的二创，但在肯定的性价比打法面前，这一切都是浮云。

  长安启源也在前段时间上市了他们的FUV车型启源Q06。关于这台车，用“既生瑜何生亮”描述再适宜不过，无论是尺度、续航、仍是价格，都被极狐阿尔法T7给压了一头。

  先看尺度，长安启源Q06轴距2940mm，车长4837mm，比其他国产FUV小了一圈。

  再到动力部分，这台车的电池容量要小一些，增程版只要28.39kWh，小了15.51kWh；纯电版分为66.02kWh、80.02kWh两个版别，也要比同价位的阿尔法T7电池容量小一些。

  别的，这台车只要增程版和80.02kWh版别是宁德年代电池，66.02kWh版别用的仍是中创新航。不是说宁德年代的电池就必定更强，但顾客便是认宁德年代。

  尺度小一些，电池容量少一些倒也不是问题，关键是价格也没廉价。启源Q06限时权益价13.59-16.59万元，绝大多数都是和阿尔法T7一个价。

  不过长安启源也算是新能源年代的老卷王了，天然不可能是定了一个没诚心的价格，启源Q06和尺度更大的阿尔法T7一个价，天然有他的道理。

  首要是启源Q06的底盘用料更足，这台车选用了前双叉臂+后五连杆悬架，而极狐阿尔法T7还在用前麦弗逊+后多连杆。说实线米的车，真的不应该再用麦弗逊了。

  另一方面，启源Q06的单电机版别选用后置后驱，而极狐阿尔法T7则是前置前驱。

  就算不看底盘，就从车窗看，启源Q06用上了躲藏水切，车窗玻璃和车门接缝处看不到胶条，包含玻璃也是四门夹胶玻璃。

  别的，启源Q06是无框车门，后视镜也是无框后视镜，而极狐T7仍是传统车门和后视镜。有句话说得好：FUV必定要有无框车门。

  说到底仍是一分钱一分货，极狐阿尔法T7尺度更大、电池容量更大，而启源Q06底盘更好，全体规划用料更高档，不能简单说谁高谁低。

  但是惋惜的是，许多顾客就只看尺度和电池容量，压根儿不在乎底盘，所以能预见启源Q06的销量不如极狐阿尔法T7。

  前面两台车，就算是启源Q06，实质仍是家用车，最终让我们来看看真实能下赛道的鸿蒙智行智界RX。

  这台车前段时间上市时，发布了浙江世界赛车场官方圈速榜成果，搭载赛道专属调校套件的智界RX Ultra四驱版，以1分43秒210的圈速，位列测验过的自主品牌SUV榜首，比小米YU7 Max快了0.174秒。

  不过有三点必需要分外留意，一是小米YU7的顶配YU7 GT，没有跑过浙赛的官方圈速测验，理论上YU7 GT要比YU7 Max更快；

  三是测验的智界RX，搭载了赛道专属调校套件，但这个套件现在是没办法选装的，不知道智界后期会不会出选装包。

  其实从价格上来说，智界RX Ultra以贵了4万块的价格，快了0.174秒完全能承受，也足以证明这台车具有超卓的运动性。便是这个无法选装的套件，反而给这个还算完美的圈速带来了争议。

  回到智界RX这台车上来，其实这台车的技能上的含金量十分十分高，特别是白车身的规划上，用上了全铝铸件的D环规划，这可能是FUV最强的白车身。

  就算实在是看不懂白车身，你就看这门槛梁，就知道奇瑞这次是把掏箱底的本事都拿出来了。

  智界RX最大的问题是太贵了，小米YU7在自主品牌SUV里现已算贵的了，你敢想，这台车34.98万都只能买到后驱。当然，换个视点来说，贵不是这台车的问题，而是我的问题。